Falschparken ist in vielen Städten ein alltägliches Problem, das nicht nur ärgerlich ist, sondern auch ernsthafte Gefahren birgt – insbesondere für Radfahrer, Fußgänger und Notfallfahrzeuge. Wenn Fahrzeuge Geh-, Rad- oder Rettungswege blockieren, gefährden sie die schwächsten Verkehrsteilnehmer und beeinträchtigen die Sicherheit und den Verkehrsfluss. Die Website abschleppgruppe.com setzt sich intensiv für die Beseitigung solcher Behinderungen ein und bietet hilfreiche Tipps, um effektiv gegen Falschparker vorzugehen.
Warum Abschleppen sinnvoll ist
Wenn Falschparker konsequent abgeschleppt werden, hat dies mehrere Vorteile:
- Sicherheit erhöhen: Blockierte Rad- und Gehwege zwingen Radfahrer und Fußgänger oft dazu, auf die Fahrbahn auszuweichen, was zu gefährlichen Situationen führen kann. Besonders Radfahrer sind durch parkende Autos gezwungen, nah am fließenden Verkehr zu fahren, was das Unfallrisiko erhöht.
- Abschreckung: Regelmäßige Abschleppaktionen setzen ein klares Zeichen. Autofahrer wissen, dass sie nicht einfach „mal kurz“ halten können, ohne mit Konsequenzen rechnen zu müssen. Diese klare Durchsetzung der Regeln sorgt dafür, dass die Parkordnung respektiert wird und senkt langfristig die Zahl der Falschparker.
- Effizienz für die Polizei: Wird konsequent abgeschleppt, sparen sich Behörden und Polizei langfristig Aufwand und Ressourcen. Wo regelmäßig kontrolliert wird, verringert sich die Notwendigkeit für Eingriffe, da Autofahrer sich an die Regeln halten.
- Attraktivität des ÖPNV steigern: Falschparken macht das Autofahren oft bequemer, da Fahrer davon ausgehen, überall anhalten zu können. Konsequentes Durchgreifen kann Autofahrer dazu bewegen, öfter auf Alternativen wie den ÖPNV oder das Fahrrad umzusteigen.
Wie man gegen Falschparker vorgeht
Um effektiv gegen Falschparker vorzugehen, gibt abschleppgruppe.com konkrete Handlungstipps. Die wichtigsten Schritte sind:
- Behinderung melden: Wenn ein Fahrzeug Rad-, Geh- oder Rettungswege blockiert, sollte die 110 angerufen werden, um eine Verkehrsbehinderung zu melden. Wichtig ist, den Standort genau anzugeben und ausdrücklich zu betonen, dass eine Behinderung vorliegt, um schnelles Handeln zu gewährleisten.
- Nicht vor Ort bleiben müssen: Wer nicht vor Ort bleiben kann, sollte klarstellen, dass eine Behinderung und nicht nur eine Ordnungswidrigkeit vorliegt. Die Polizei kann dann gegebenenfalls selbst zurückrufen.
- Streife anfordern: Die Polizei ist angehalten, Maßnahmen zu ergreifen. In der Regel wird eine Streife geschickt, die das Fahrzeug gegebenenfalls abschleppen lassen kann. Wird versucht, die Situation herunterzuspielen, kann höflich darauf hingewiesen werden, dass eine „Gefährdung“ vorliegt, was einen dringenderen Eingriff rechtfertigt.
Diese Hinweise erleichtern die Meldung von Falschparkern und erhöhen die Wahrscheinlichkeit, dass Maßnahmen ergriffen werden. Weitere detaillierte Anleitungen und Tipps zur effektiven Meldung von Falschparkern finden sich auf abschleppgruppe.com.
Die Polizei Berlin nennt zudem auf ihrer Internetseite wann „umgesetzt“ aka abgeschleppt wird:
- Halteverbotsstrecken, die mit den Zeichen 283 (Haltverbot), 295/296 (durchgezogene Linie) und 297 (Richtungspfeile) der Straßenverkehrsordnung (StVO) gekennzeichnet sind, wenn die Gefahr risikoreicher Fahrstreifenwechsel oder erheblicher Rückstaubildung besteht,
- Haltestellen (Z 224 StVO), Taxenstände (Z 229 StVO), Sonderfahrstreifen für den öffentlichen Personennahverkehr (Z 245 StVO) und Schienenbahngleise,
- vor und in amtlich gekennzeichneten Feuerwehrzufahrten,
- vor und gegenüber Grundstücksein- und -ausfahrten, wenn die beabsichtigte Benutzung verhindert wird,
- eingeschränkte Haltverbotsstrecken (Z 286 StVO) mit Zusatzschild „Kraftomnibusse (Sinnbild) frei“,
- eingeschränkte Haltverbotsstrecken, wenn die Gefahr besteht, dass der Lieferverkehr in den zweiten Fahrstreifen verdrängt wird und dadurch risikoreiche Fahrstreifenwechsel verursacht werden; dies gilt auch für absolute Haltverbotsstrecken, in denen durch Zusatzschild Lieferverkehr erlaubt ist,
- benutzbare Radwege, durch Z 237 StVO gekennzeichnete Radfahrstreifen auf der Fahrbahn und gemeinsame bzw. getrennte Fuß- und Radwege (Z 240 oder 241 StVO),
- Gehwege, wenn dadurch der Fußgängerverkehr erheblich behindert werden kann, Gehwege in innerstädtischen Ballungszentren/Geschäftsstraßen, wenn diese negative Vorbildwirkung länger als eine Stunde andauert,
- Fußgängerüberwege sowie 5 m davor (Z. 293) sowie vor und hinter Kreuzungen und Einmündungen bis zu je 5 m von den Schnittpunkten der Fahrbahnkanten,
- Parkplätze zugunsten der mit besonderem Parkausweis versehenen – Schwerbehinderten mit außergewöhnlicher Gehbehinderung und Blinden, Sonderparkplätze für Car-Sharing-Fahrzeuge, Parkplätze mit Ladestationen für E-Fahrzeuge, wenn das Ladekabel nicht fixiert ist,
- Verbotsstrecken, die aus Gründen der öffentlichen Sicherheit (gem. § 45 Abs. 1 Nr. 5 StVO) eingerichtet worden sind, einschließlich zugehöriger Gehwege, für mehrspurige Fahrzeuge in Fußgängerbereichen (Z 242/243 StVO), außerhalb der für den Ladeverkehr erlaubten Zeiten.
Disclaimer: Dieser Artikel stellt keine Rechtsberatung dar. Jede Situation muss individuell selbst vor Ort bewertet werden.